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El Round Pirelli de Portugal del Campeonato del Mundo MOTUL FIM Superbike lleva a los pilotos de la parrilla al técnico Autódromo Internacional do Algarve en Portimao, Portugal. La acción en pista comenzará el viernes 28 de marzo, y como anticipo, Pirelli ha desvelado los neumáticos que tendrán disponibles pilotos y equipos en la ‘montaña rusa’.

Para la parte trasera, Pirelli utilizará su nuevo neumático estándar SC0, que será el más blando disponible para las carreras. Para los neumáticos traseros en las sesiones de la Superpole Tissot y las carreras, estará disponible el Supersoft SCX. En todos los eventos, los neumáticos delanteros disponibles serán el SC1 medio y el SC2 duro.

NUEVOS NEUMÁTICOS EN DESARROLLO: Neumáticos blandos en la parte trasera

El nuevo neumático SC0 estándar fue presentado originalmente como una opción en desarrollo en el Round de Aragón 2024, donde fue muy apreciado por los pilotos. Tras someterse a más pruebas, el D0640 será ahora el nuevo neumático blando estándar. Sin embargo, los ingenieros de Pirelli no se han conformado con esto y han desarrollado otro par de neumáticos nuevos. El primero es de la familia SC0, bautizado como E0125, y será la opción en desarrollo para este round. Este modelo mantiene el mismo compuesto de goma que el neumático estándar, pero tiene una estructura diferente que pretende mejorar la estabilidad y prolongar la vida útil del neumático. Tanto para la Tissot Superpole como para la Tissot Superpole Race, los pilotos podrán utilizar el neumático SCX superblando, que será el más blando disponible esta vez.

NEUMÁTICOS DELANTEROS: Soluciones estándar para Portimao en seco

Los pilotos tendrán disponibles el SC1 medio y el SC2 duro, ambos en la opción estándar. El SC1 fue el más elegido la temporada pasada, ya que su versatilidad le permitió adaptarse a los diferentes circuitos y temperaturas, mientras que el SC2 ofrece una mejor resistencia mecánica y una mayor protección contra el desgaste. En caso de lluvia, habrá dos neumáticos de lluvia (además del Intermedio estándar): el SCR1 estándar y el E0158 en desarrollo, diseñado para mejorar la estabilidad en mojado.

OPCIONES EN WORLD SUPERSPORT: Opciones estándar

En WorldSSP, los pilotos solo dispondrán de soluciones estándar. Para la parte trasera, podrán elegir entre el neumático SC0 blando o el SC1 medio, este último diseñado para proteger más contra el desgaste en comparación con el SC0. En la parte delantera, en cambio, los pilotos podrán elegir entre el SC1 medio y el SC2 duro.

PIRELLI: “El nuevo SC0 D0640 ha demostrado ser una mejora respecto al anterior SC0”

Acerca de la asignación de neumáticos, el Director Deportivo de Pirelli, Giorgio Barbier, dijo: “Portimao es una pista moderadamente severa para los neumáticos, por lo que es un excelente campo de pruebas para probar algunas soluciones nuevas, en la clásica senda de innovación continua de Pirelli. Hemos decidido promover la especificación D0640 a neumático SC0 estándar. En su debut en WorldSBK en Aragón como goma en desarrollo se ganó la confianza de los pilotos, y luego también tuvo comentarios positivos en los test de Jerez y Portimao y en el Campeonato de Moto2™, tanto en los dos GP celebrados en Misano como en los test de pretemporada de Jerez. Por lo tanto, era una decisión natural porque ha demostrado ser una mejora respecto al anterior SC0. Pero nuestro desarrollo es constante: junto al nuevo SC0, debutará otro en especificación E0125, que presenta el mismo compuesto del SC0 estándar pero tiene una carcasa diferente, con el objetivo de ofrecer mayor estabilidad y consistencia en la distancia de carrera. Portimao es una pista exigente en términos de abrasividad y, por esta razón, como en el pasado, el SCQ habitualmente disponible para los entrenamientos, la Superpole y la Superpole Race será sustituido por el SCX. En caso de lluvia, los pilotos de WorldSBK tendrán dos opciones delanteras de mojado, el SCR1 estándar y el E0158 en desarrollo”.

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